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“汽车是被电气化最后定义的一个最困难的领域ღ✿★，而且不是新兴行业ღ✿★。”在刚举办的2023年云栖大会上ღ✿★，阿里云创始人王坚如是说ღ✿★。所以当AI技术ღ✿★、大模型等在医疗ღ✿★、ღ✿★、金融等产业如火如荼落地应用时ღ✿★，汽车才刚刚起步ღ✿★。在“智能化是汽车的下半场”的角逐中ღ✿★，唯有车企与互联网科技企业合作ღ✿★，才能缩短对智能化的探索路径ღ✿★，解锁汽车高阶智能化更多技能ღ✿★。进入2023年最后一个季度ღ✿★，AI大模型ღ✿★、8295芯片和双NVIDIA DRIVE Orin芯片ღ✿★、文心一言ღ✿★、高阶智驾ROBO Drive Max……这些硬核软硬件都齐聚在了一款车身上尊龙凯时官网ღ✿★，一下子带火了“汽车
很多人对机器人的初步认知是ღ✿★，它们可以自动执行任务的“人造机器设备”ღ✿★，譬如生产车间的机器手ღ✿★、可以采摘蔬菜果实的自动设备等ღ✿★。但人们对汽车若要进阶为“机器人”范畴ღ✿★，一般认为英应该具备一定思维能力ღ✿★。正如最新车型极越01所展示的ღ✿★，它可以“学习”ღ✿★。尤其该车在“文心一言”大模型的赋能下ღ✿★，语音AI能够根据车主的日常对话ღ✿★，积累“词汇”和被训练ღ✿★，实现更高的交互效率ღ✿★。同时ღ✿★，8295芯片ღ✿★，也进一步提升了车辆智能化的上限ღ✿★，呈现出“最接近人与人自然交流”的智舱语音交互能力ღ✿★，智能座舱也拥有了逻辑推理ღ✿★、策略规划和内容生成等诸多能力ღ✿★，厂家甚至介绍说它还能解奥数题ღ✿★。
如此强悍的语言交互能力ღ✿★，背后是高算力的支持ღ✿★。当大多数高端智能汽车当下被8155等高性能车载芯片“垄断”时ღ✿★，高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片在极越01上的出现ღ✿★，并首次完全启用双NPU（60TOPS）尊龙凯时官网ღ✿★，这是当下市面上主流芯片算力的8倍左右ღ✿★。如此组合不仅智舱语音交互刷新了算力的新高度ღ✿★，超高的AI算力还能支持更多智能化技术ღ✿★，如支持屏幕丝滑联动和沉浸式3D视觉HMI效果ღ✿★，还有后排能实现对侧后方开门进行车外风险提示等ღ✿★。
此外ღ✿★，文心一言为代表的AI大模型的“上车”ღ✿★，再赋能车机“智商”达到新高度ღ✿★，不仅能覆盖车内车外ღ✿★、四路同说ღ✿★、连续对话等复杂场景ღ✿★，还可融合语音ღ✿★、手势ღ✿★、视觉识别等多模态交互世界一姬神世界一姬神ღ✿★，实现全域全离线语音ღ✿★。语音AI算法全量本地化世界一姬神ღ✿★，语音识别速度快至500ms尊龙凯时官网ღ✿★，就连车外语音控车/泊车已经成为了现实ღ✿★，再也不用对着手机APP一通盲操作ღ✿★。而且AI语音也有记忆ღ✿★，非常“认主”ღ✿★，在车外语音召唤时ღ✿★，也不会随便听从其他陌生人的指令ღ✿★。
激光雷达被誉为自动驾驶车辆的“眼睛”ღ✿★，因其精度高ღ✿★、环境适应性好ღ✿★，在当前移动机器人和智能网联汽车等车辆自动驾驶辅助场景中应用普遍ღ✿★。不过ღ✿★，在向更高阶智能驾驶普及过程中ღ✿★，“轻地图ღ✿★，重感知”技术加速应用ღ✿★，城市NOA开城速度也陡然提升ღ✿★，昂贵的开始被部分车企“抛弃”ღ✿★。
特斯拉就是坚定的“弃用者”ღ✿★，并率先在业内提出BEV与自动驾驶软件算法FSD结合ღ✿★，替代了高精地图与激光雷达ღ✿★。这套引以为傲的“纯视觉方案”ღ✿★，陆续有车企跟进实践世界一姬神ღ✿★。极越01就是第二个落地的代表ღ✿★，成为国内首款依靠“纯视觉”感知算法ღ✿★，“全程0接管”跑通中国复杂城市道路的智能汽车ღ✿★。在它身上ღ✿★，搭载的是双NVIDIA DRIVE Orin芯片ღ✿★，AI算力高达508 TOPSღ✿★，纯视觉感知架构拥有11个高清摄像头ღ✿★、12个超声波雷达ღ✿★、5个毫米波雷达总计28个智驾传感器ღ✿★。在实现“纯视觉”技术升级后ღ✿★，极越01全系取消了激光雷达ღ✿★，取而代之的是OCC占用网络技术ღ✿★。
据介绍ღ✿★，极越01所搭载的高阶智驾“ROBO Drive Max”包括点到点领航辅助PPA+代客泊车AVP+ROBO Drive全量功能ღ✿★。其中点到点领航辅助PPAღ✿★，具备覆盖高速世界一姬神ღ✿★、城市等多场景下的高阶智能辅助驾驶能力ღ✿★。而且ღ✿★，还能实现舱驾完全打通ღ✿★，支持语音控制智驾ღ✿★，如调节巡航速度ღ✿★、更换车道ღ✿★、车位选择等ღ✿★。
虽然仍然是以“智能”为核心ღ✿★，但相比智能汽车ღ✿★，“汽车机器人”一词背后流露出了人们对汽车所赋予期待——希望能有更拟人的情感ღ✿★，并从一种工具便成为“更通人性”的出行伙伴ღ✿★。但凡看过《变形金刚》《霹雳游侠》等电影的人ღ✿★，都会期待汽车是一台能够像人类一样思考ღ✿★、说话的人工智能机器ღ✿★。它不仅知识渊博ღ✿★，能为主人排忧解难ღ✿★，而且幽默ღ✿★、毒舌ღ✿★，能跟主人拌嘴ღ✿★。人们则可以从汽车氛围灯等发光体的变化ღ✿★，感受到“汽车机器人”的各种情绪ღ✿★。
集度CEOღ✿★、极越CEO夏一平认为ღ✿★，未来汽车的发展方向会越来越“机器人化”尊龙凯时官网ღ✿★，具备和用户通过语音自然交流ღ✿★、高阶智能驾驶自由移动ღ✿★、自我成长三种能力ღ✿★。所以从极越01上可以看到ღ✿★，在AI技术的驱动下ღ✿★，汽车机器人可接管驾驶权的时代正快速到来世界一姬神ღ✿★。前些年ღ✿★，我们仍在纠结语音交互不够流畅ღ✿★，指令单一ღ✿★。如今ღ✿★，一切都发生了天翻地覆的变化世界一姬神ღ✿★。随着高算力ღ✿★、大模型ღ✿★、AI的落地ღ✿★，一个看似遥不可及的汽车机器人的时代ღ✿★，正一点一滴发生嬗变ღ✿★，并有望成为现实尊龙凯时官网ღ✿★。尊龙凯时appღ✿★。尊龙凯时官方网站ღ✿★，云端ღ✿★。尊龙凯时人生就是搏(中国)官网ღ✿★，
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